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父辈的奢华——试驾丰田皇冠VIP

2021年-11月-07日 03:35字体:
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  丰田皇冠对于中国经历过20世纪70年代的人来说有着崇高的地位,它是改革开放初期能够消费豪华进口车的单位领导和私企老板的专享座驾。而后皇冠在第12代开始国产,其适当的定价让国人终于感受到“豪车”不远。今天我们就来试驾第13代丰田皇冠,感受一下父辈们的奢华。

  一直以来你很难第一感觉就从皇冠身上找到日系车的身影,因为每一个线条都极具厚重感。实际上,国人对豪华车的第一印象很多都是来自于皇冠。

  皇冠从第13代开始加长轴距,很多人会觉得这又是一次被中国市场“逼”出来的加长车,实际上2925mm的轴距来自于日版最新款的CROWN MAJEST,也就是丰田品牌的旗舰车型。应该说这一代皇冠是对MAJEST的外观引进,可惜并没有引进动力系统,也许因为丰田的高端发动机比较挑剔中国油品。

  皇冠的前脸可以说保持着家族的传统,整体感觉上还能找到80年代皇冠前格栅窗的风骨。那时候在中国的马路上,除了奔驰(我们俗称的虎头奔)你找不到如此霸气的前脸了。

  “眼睛是心灵的窗口”这句话用在汽车上也同样试用,一款好车一定是有一组极具风格的大灯,比如天使眼。皇冠的大灯组尺寸不小,而且集成化很高。近光灯为氙气且带水平调节,转向灯被设计在了灯角,更重要的是豪华品牌今年才开始普及的日间行车灯,早在2009年上市的皇冠身上就有了。

  后尾灯部分的设计很有意思,虽然后尾灯尺寸不小,但是雾灯和倒车灯设计在牌照架两侧。

  作为一款中大型豪华车,双出排气在后杠上各安装了一个电镀排气口,还是显示出一点运动气息。虽然此车和运动没有一点关系。

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